По каждому маршруту рассчитываются:

1. Время одного оборота ( t об ), ч;

Время ездки представляет собой время движения автомобиля за одну ездку и время простоя под погрузкой-разгрузкой

tе = ℓег / (νт ) + tп-р ,

где ℓег — длина ездки с грузом (определяется по схеме), км;

νт — техническая скорость (в зависимости от условий эксплуатации (см. прил.2, табл. 2.1);

tп-р — время простоя под погрузкой-разгрузкой, час.

Время оборота складывается из времени движения автомобиля за оборот и суммы времени простоя под погрузкой-разгрузкой (t об).

1. Количество ездок с грузом, входящих в один оборот

2. Количество оборотов на маршруте за день работы (принимаем продолжительность рабочего дня 10-12 часов). Причем количество оборотов округляем до целого числа.

nоб = 10 / tоб,

4. Общее количество ездок за день работы (Zд);

5. Время в наряде (Tн ), ч:

Tн = nоб * tоб.

6. Пробег автомобиля с грузом, км. Этот показатель рассчитываем как за оборот (ℓг), так и за день работы:

Lгр = ℓг * nоб.

7. Общий пробег автомобиля, км. Этот показатель рассчитываем также и за оборот (ℓобщ), и за день работы:

Lобщ = ℓоб * n об + ℓо,

где ℓо — нулевой пробег (пробег автомобиля утром от АТП до пункта погрузки и вечером с пункта разгрузки до АТП).

8. Объем перевозок в тоннах (Q ) за весь период

9. Грузооборот (в тоннах тонно-километрах)

P = ∑Q * ℓег.

10. Коэффициент использования пробега

за оборот: β = ℓг / ℓоб

за день работы: β = Lгр / Lобщ

11. Количество эксплуатируемых (ходовых) автомобилей:

Ах = Qгод / (Др∙ q ∙ γ ∙ z),

где q — грузоподъемность автомобиля, т

γ — коэффициент использования грузоподъемности;

zд — количество ездок с грузом за день работы.

Расчеты приводим по каждому маршруту, сводим в таблицу.

Технико-эксплуатационные показатели по маршрутам

Таблица 14