Процесс формирования инфраструктуры устойчивого развития, в условиях переходного периода от одной экономической системы к другой, протекает стихийно. Часто отдельные элементы инновационной инфраструктуры появлялись прежде, чем получила развитие инновационная деятельность. Для дальнейшего развития инфраструктурного обеспечения в России, особое значение приобретает ускорение и широкомасштабное осуществление инновационных процессов в реальном секторе экономики, что связано с преодолением экономического спада и интенсивными структурными преобразованиями в промышленных комплексах. Одним из перспективных структурных преобразований является внедрение кластерного подхода

Формирование промышленных кластеров оказывает влияние на процесс взаимодействия инновационных предприятий промышленного комплекса и институтов, формирующих комплексную поддержку устойчивого развития. Поэтому мы считаем необходимым, выделить в рамках инфраструктурного подхода базовый, инфраструктурный фактор, как необходимый элемент устойчивого развития на мезоуровне.

В свою очередь, на инфраструктурный фактор оказывают влияние следующие условия:

- создание социально-экономических, организационных и научно - технологических предпосылок со стороны государства для развития общехозяйственной инфраструктуры;

готовность университетской (научной) среды к новым тенденциям в сфере научно-технической деятельности и подготовке кадров в области инновационного менеджмента и управления проектами;

- формирование финансово-кредитной системы, с целью активного создания в ней: венчурных фондов, банков рискового финансирования;

- наличие развитого инновационного рынка.

По мнению О. Стрекалова, инфраструктурный фактор служит организационной формой поддержки инновационного развития [134] посредством объединения научно-технологической сферы и производственной.

Исследование зарубежного опыта [7,56,70,113,117,143-145] показало все многообразие модификаций взаимодействия элементов инфраструктуры инновационного развития, но они раскрывают особенности уже полностью сформировавшихся и развитых рыночных отношений, и не адаптированы к отечественным условиям.

Исследования отечественных ученых, таких как Колосов В.Г., Лурье М.С., Рогалев Н.Д., Дагаев А.А., Стрекалов О.Б, Шленов Ю.Г., Муханов Е.Б., и др. [48,67-69,84,89,119,120,135], в области инфраструктуры инновационного развития являются незавершенными в полной мере и требуют продолжения и адаптации предлагаемых механизмов развития к той или иной специфики промышленного комплекса.

Процесс формирования инфраструктуры устойчивого развития основывается на следующих принципах:

- создание промышленных и инновационных кластеров;

- формирование новой деловой культуры;

- концентрация средств и возможностей для оказания широкого спектра услуг в области производства и инновационной деятелньости;

- избирательность мер государственной и региональной поддержки инфраструктуры устойчивого развития;

- рациональное размещение промышленных предприятий;

- интеграции производственных и непроизводственных предприятий.

Исходя из вышеизложенного, можно выделить два магистральных направления, способствующих становлению инфраструктуры устойчивого развития:

- создание пространственного взаимодействия сети промышленных предприятий, перерабатывающих интеллектуальное сырье, и непроизводственных структур которые инициируют условия для устойчивой хозяйственной и экономической деятельности в условиях инновационного типа развития;

- формирование институциональной среды, поддерживающей механизм устойчивого развития.

Отметим, что опыт развитых стран, в области формирования инфраструктурного обеспечения устойчивого развития, показал, что может быть множество механизмов и сценариев взаимодействия элементов инфраструктуры с промышленными предприятиями. Однако для отечественной практики подобные решения пока отсутствуют, что подтверждает необходимость разработки концептуального подхода к формированию инфраструктуры устойчивого развития промышленных комплексов и отраслей.

О.Б. Стрекалов отмечает, что формирование инфраструктуры поддержки инновационного развития должно основываться на следующих принципах:

-доступности элементов инфраструктуры по близости размещения и стоимости услуг;